Zeppelin Hindenburg – O Pior Acidente Antes da Guerra

Mês passado, exatamente no dia 06 de maio 1937, há 75 anos o dirigível Hindenburg pegou fogo quando realizava manobras para pouso em Lakehurst, New Jersey. Dos 97 passageiros tripulantes a bordo, 62 foram resgatados, mas 35 morreram no acidente juntamente com um membro da tripulação do solo. Foi uma dos primeiros desastres registrados totalmente por fotos, vídeos e com ampla cobertura das rádios americanas. As causas do acidente permanecem um mistério até os dias atuais. Depois de um sucesso na inauguração das viagens transatlânticas o acidente foi determinante para o fim da utilização desse meio de transporte para viagens aéreas.

A fotos são creditadas a AP (Associed Press e a Deutsches Bundesarchiv)

O alemão zeppelin Hindenburg sobrevoa Manhattan em 06 de maio de 1937. Poucas horas depois, o zeppelin explodiu em chamas na tentativa de aterrar em Lakehurst, New Jersey

 

Últimos toques são aplicadas ao A / S Hindenburg no hangar enorme em Friedrichshafen. Operários, anões em comparação com a superfície da enorme cauda do zeppelin.

 

O esqueleto de aço do “LZ 129”, o novo dirigível alemão, em construção em Friedrichshafen. A aeronave mais tarde seria nomeado marechal Paul von Hindenburg, ex-Presidente da Alemanha.

 

A água Hindenburg para garantir uma suave aterrissagem em Lakehurst, Nova Jersey, em 09 de maio de 1936. A aeronave fez 17 viagens por todo o Oceano Atlântico em 1936, transportando 2.600 passageiros com conforto a uma velocidade de até 135 km / h (85 mph). A Companhia Zeppelin começou a construir o Hindenburg, em 1931, vários anos antes da nomeação de Adolf Hitler como chanceler alemão. Após 14 meses de operação, a aeronave voou sob a recém-mudada bandeira nacional alemã, a bandeira da suástica do partido nazista.

Espectadores e tripulação de terra cercam a gôndola do Hindenburg quando a aeronave preparava-se para deixar os EUA da Estação Naval, em Lakehurst, Nova Jersey, em 11 de maio de 1936, em uma viagem de regresso à Alemanha.

 

Aproximadamente 7:25, hora local, o zeppelin alemão Hindenburg explodiu em chamas a partir do nariz em direção ao posto de amarração na Estação Aérea Naval em Lakehurst, em 6 de maio de 1937. A aeronave ainda estava cerca de 200 metros acima do solo.

 

O Hindenburg rapidamente pegou fogo – menos de um minuto se passou entre os primeiros sinais de problemas e o completo desastre. Esta imagem capta um momento entre as segunda e terceira explosões antes de a aeronave bater no chão.

 

O alemão zeppelin Hindenburg sobrevoa Manhattan em 06 de maio de 1937. Poucas horas depois, o zeppelin explodiu em chamas na tentativa de aterrar em Lakehurst, New Jersey

Últimos toques são aplicadas ao A / S Hindenburg no hangar enorme em Friedrichshafen. Operários, anões em comparação com a superfície da enorme cauda do zeppelin.

O esqueleto de aço do “LZ 129”, o novo dirigível alemão, em construção em Friedrichshafen. A aeronave mais tarde seria nomeado marechal Paul von Hindenburg, ex-Presidente da Alemanha.

Espectadores e tripulação de terra cercam a gôndola do Hindenburg quando a aeronave preparava-se para deixar os EUA da Estação Naval, em Lakehurst, Nova Jersey, em 11 de maio de 1936, em uma viagem de regresso à Alemanha.

O Hindenburg no hangar da Marinha dos EUA, seu nariz ligado à torre de atracação móvel, em 09 de maio de 1936. O rígido dirigível estabeleceu um recorde na sua primeira travessia do Atlântico norte, a primeira etapa de dez programadas idas e voltas entre a Alemanha e Estados Unidos.

O gigante alemão zeppelin Hindenburg, em Lakehurst, Nova Jersey, em maio de 1936. Os anéis olímpicos no lado estavam promovendo os Jogos Olímpicos de Berlim em 1936.

O alemão zepelim Hindenburg é mostrada por trás, com o símbolo da suástica em sua asa, a cauda como do dirigível praticamente fecha o hangar da Marinha dos EUA

Aproximadamente 7:25, hora local, o zeppelin alemão Hindenburg explodiu em chamas a partir do nariz em direção ao posto de amarração na Estação Aérea Naval em Lakehurst, em 6 de maio de 1937. A aeronave ainda estava cerca de 200 metros acima do solo.

O Hindenburg rapidamente pegou fogo – menos de um minuto se passou entre os primeiros sinais de problemas e o completo desastre. Esta imagem capta um momento entre as segunda e terceira explosões antes de a aeronave bater no chão.